【記者　范得安／嘉義民雄報導】

中正大學車管中心在暑假期間公告111學年起汽車通行證調漲，然而汽車通行證向來有許多缺點令人詬病，例如側門車輛少管制嚴、正門車輛多時較難一一確認是否有外車混入，還有單次進校沒有制定收費標準等，造成通行證的公平性存疑。

因應成本　汽車通行證調漲

車輛管理中心營運主要收入來源為通行證收費，近年車管設備老舊、維修量大幅增加，且物價和人力成本逐年增高，車管中心已多年挪用總務處的場地收支等經費來填補缺口。駐衛警察隊隊長李俊昇說：「在民國100年就有提要調漲汽車通行費，講了很多年，面對物價上漲，主計處建議要調整經費的收支、要平衡。車管中心在參考鄰近學校收費後才決定調漲百分之五十。」

對於車證漲價，國立中正大學哲學系四年級洪紹啟表示有點錯愕、漲幅有感且價格偏高，但秉持著使用者付費和遵守學校規範還是會購買汽車通行證。另一位教職員則認為漲幅雖大，但比起北部或其他都會區學校的收費價格還是相對親民，且基於使用者付費來收費是可以認同的，較有疑慮的反而是公平性的問題。

26年來未曾調整的汽車通行證收費調漲50％。【記者　范得安／擷取自國立中正大學官網】

車流複雜　審查制度須討論

警衛攔截外車時通常以勸導辦證為主，而正門口的車流量大，相對側門來說較難一一詳細審查，難免會有漏網之魚。再加上校方並沒有規劃單次進校的收費標準，因此師生對於車證的公平性會產生疑慮。在審查車證方面，李俊昇隊長表示，沒辦通行證的外車不可進校、會管制，若是長期來運動、打球，會請他辦整年度的通行證，洽公的車也必須先行告知，但這些都只是少數；至於收費問題也有跟上層討論過，二十年前確實因《流星花園》取景帶來很多觀光客，收取清潔費也是能被接受的，不過現今遊客數遠不如以往，車管中心評估後認為光是人事費用就不划算，後來決議像春節等連續假日會通融遊客，只是會宣導不能亂停車。車管中心也在管制寬鬆或嚴謹之間拿捏平衡點。

校園汽車出入口有大門、西北側門及東側門，校內亦有大量停車場。【記者　范得安／擷取自國立中正大學官網　車管業務】

成本問題　電子車牌辨識有難度

近年來科技越來越進步，車牌辨識日益普及，在被問到為何學校不設立車牌辨識的疑問時，李俊昇隊長則坦言，設立車牌跟eTag辨識是最公平的，問題是要考慮到成本問題和硬體設備，有請廠商評估過設置三個門至少要五、六百萬元，而且必須要有兩個車道才能設立。正門口受限於路寬不夠只有一個車道，若是管制可能會造成壅塞。別的學校能設立是因為有兩個車道且進去後還有設立哨所可以攔截，那又是多一個人力成本。因此考量到成本及場地無法配合，目前車牌辨識的設立對中正校園來說是有一定難度的。

中正大學正門口車流量較大，但只有一個車道。【記者　范得安／攝影】

車管中心在多年入不敷出的情況下調漲，希望能順利運營車管業務。因為考量到人事成本而沒有對外車收費，對此車管中心也持續在汽車通行證的公平性方面尋找管制的平衡點。希望未來校方和車管中心能解決車牌辨識設立的困難、落實真正的公平，否則通行證的意義恐怕會名不符實，變成一張花錢換來、有車牌號碼的標誌而已。