【記者　徐晴暄／綜合報導】

2025年1月28日，韓國釜山航空一架準備飛往香港的航班於起飛前發生嚴重失火事故，起因為置物櫃裡的行動電源過熱起火導致。韓國各家航空公司隨後更改行動電源上機新規定，台灣各家航空公司也跟進。民眾出遊須注意搭乘的航空公司相關規定，為自己的安全多一層保障。

 

行動電源釀災　台韓強化上機規定

2025年1月28日韓國釜山航空一架準備飛往香港的航班於起飛前發生嚴重失火事故，起因為置物櫃裡的行動電源過熱起火導致，整架飛機遭大火吞噬，造成7人輕傷。為此，韓國各家航空公司更改新規定，行動電源、可拆鋰電池都應隨身攜帶，不得托運或放置隨身行李。部分航空公司更規定應在插口處貼上絕緣膠帶並放入透明夾鏈袋。而台灣航空公司也跟進新規定，雖沒有韓國航空公司嚴格，但也宣布禁止在飛行過程中使用行動電源並禁止放入座位上方置物櫃。

搭乘韓國籍航空公司的航班時，記得要將行動電源插口處貼上絕緣膠帶。【記者　徐晴暄／攝影】

 

韓籍航空攜行動電源改制　台灣機上同步禁用

自意外發生後，韓國各家航空公司紛紛改進行動電源的上機規範。七間航空公司都規定行動電源必須隨身攜帶，禁止放入座位上方行李櫃。大韓航空、易斯達航空以及德威航空更規定行動電源需放入透明夾鏈袋個別包裝、電源插口貼上絕緣膠帶或在充電端蓋上保護蓋。另外，行動電源及鋰電池標示方面也須注意容量應以Wh（瓦特小時）<註一>標示，若只標明mAh（毫安時）<註二>仍有被丟棄的可能。韓國交通部也公告備用電池（含行動電源）容量100Wh以下，每人最多可攜帶五個，電池容量超過160Wh則不可攜帶上機。

台灣各家航空公司也跟進新規定，長榮航空公司率先在2月25日公布實施新規定，除了禁止將行動電源放入座位上方行李櫃之外，乘客更須遵守機組人員指示及相關規定，禁止在機上使用行動電源及鋰電池。台灣大部分航空公司也根據國際民用航空組織（ICAO）的規定，電池容量容量100Wh以下可攜帶15至20個不等，而電池容量超過160Wh則不可攜帶上飛機。

飛機起火意外發生後，各家航空紛紛改進行動電源上機規範。【記者　徐晴暄／製圖】

 

實施行動電源上機新規　民眾須具防災意識

機組人員Zoe表示，行動電源攜帶上機的新規定對飛行安全確實多了一層保障。現在行動電源使用率高，品質卻良莠不齊，一架飛機有上百名乘客，人人都使用的話則有上百個行動電源，起火對於任何一趟飛行都非常危險。然而行動電源的問題還是應從需求根本解決，因為飛機充電設備老舊、充電孔不符合或是充電速度太慢都是民眾使用行動電源的原因，若機上硬體設備改善，民眾使用行動電源的機會則下降，機組人員與民眾也會減少衝突。

專家表示不當使用行動電源，例如：過度充電、擠壓、碰撞等都是行動電源起火的可能原因。各家航空公司的新規定主要是為了避免放在上方行李架造成擠壓，以及禁止行動電源使用而制定。

民眾曾小姐認為，新的規範確實限制了行動電源的使用，所以她覺得更加安全，也因為此項規定不是選擇航空公司的主要考量，因此並不影響她的選擇。Zoe也說：「畢竟規定行動電源還是可以帶上機，機組人員只能在看到使用情況時加以制止，若是民眾刻意隱藏也很難發現，防不勝防。」除了規定，還是需要民眾共同的防範意識，才能避免意外發生。

民眾搭乘飛機開心出遊之餘，也要記得注意各家航空公司規定，為自己的安全多一層保障。【記者　徐晴暄／攝影】

 

<註一>Wh（瓦特小時）：代表功率為一瓦特的電器連續使用一小時所消耗或產生的電能總量。

<註二>mAh（毫安時）：表示電池能夠提供多少電量，也就是在特定電流下持續供電多長時間。