【記者 程嶸／嘉義報導】

稿頭：隨著時代的演變，以及環保法規的限制，老舊汽車所遭遇的命運多是走進報廢場度過餘生。但卻有人了解老車的價值所在，是他們人生青春年華的一部分，在他們細心整理之下讓垂垂老矣的汽車起死回生，讓世人明白萬物皆有存在的價值與意義。

老車帶給車主的記憶

每個人對於老車的定義都不太相同，不論是十年或是二十年，有了相當年紀與回憶的車，在車主的心中都會是最特別的老車。1990年，當時的台灣經濟起飛，不僅家家戶戶都買得起汽車，汽車的等級更開始成為經濟地位的象徵。嘉義老車車主蘇先生說：「當時我還很年幼，我記得我的父親買了一台豐田的可樂娜轎車，在當時一台50萬的汽車已經是驚人的高價了，它帶著我們全家上山下海，基本上我的童年美好記憶都有它的存在。」大約過了十年，蘇先生的父親換新車後，這台車就此轉手不見蹤影。

而當時就已出社會工作，用薪水購買了人生第一部車的嘉義老車車主陳先生說：「那時我剛當兵退伍，用之前的積蓄買了一台福特全壘打轎車，大約新台幣30幾萬吧，不過我是把它作為計程車使用，因為經濟起飛的緣故，開計程車的收入其實相當豐裕，那台車確實幫我賺到了成家立業所需的資金，我非常感謝它。不過非常可惜，在我結婚之後我就買了新的福特天王星轎車，這台車我就借給我的弟弟開，後來好像被撞得車頭全毀，就沒有再花錢修理。」

陳先生與他人生第一部汽車的合影。【照片來源 陳車主/提供】

老車起死回生的過程
雖然記憶中的那台車已經沒有辦法再尋回，但這些車主們還是願意在市場上尋找老車，可能是回憶裡的同款車，也有可能是當時年輕夢想時的老車，把它們從報廢場的命運中解救回來，重新賦予它們一個新生命。

蘇先生說：「在我出社會上班之後，有一些經濟能力的情況下，我就開始積極尋找市場上有沒有白色的可樂娜轎車在兜售，之所以一定要是白色，就是希望找回我童年那台有著父母味道的車。」後來又過了一段時間，蘇先生成功在彰化一間修車廠找到一台手排的可樂娜要出售，他接到電話後便立馬從嘉義動身前往，趕快把這台車帶回家。蘇先生回想起當時的情景，不禁雀躍地說：「這台車畢竟車齡很高，從1991年到現在也有三十年了，所以當時我接手後就陸陸續續花了很多金錢跟心力整理，包含全車烤漆、內裝翻新、引擎底盤零件更新，還有為了還原我記憶中的樣貌，又加了很多配件上去，光是找零件和待料的時間，應該就花了一兩年吧。」直到這台可樂娜轎車重拾年輕樣貌為止，蘇先生總共花了兩年的整備時間才完成，對他來說這台車不只是代步工具，更是與父母親、童年時光的重要連結，讓垂垂老矣的車，也能找回存在的價值與意義。

蘇先生為紀念自己整理老車的里程碑而貼的貼紙。【記者 程嶸／攝影】

經過蘇先生細心照料重生的可樂娜轎車。【記者 程嶸／攝影】

老車也能上山下海

看到細心整備後的老車在路上奔馳，車主們都露出相當驕傲的神情，然而卻有人的夢想不甘於此，希望能讓老車陪著自己上山下海，甚至是到高山上車宿，與摯愛的老車享受愜意的退休生活。陳先生說：「我在幾年前終於完成40歲時的夢想，買到了豐田培利亞休旅車，當年定價高達160萬元，我實在是沒辦法負荷，只能屈就於其他車款。這台2003年出廠的大黑休旅車，我買來之後對車況稍作整理，再來就把它改裝成具備車宿的功能，幾乎每個禮拜都會開去阿里山上車宿，在山上泡著茶，與我的老婆和小狗一起享受退休生活。」

陳先生與老婆愜意的車宿生活。【照片來源 陳先生/提供】

即使是老車也能讓其具備車宿功能上山下海。【照片來源 陳先生/提供】

號召與推廣同樣熱愛老車的群眾

經典老車社團管理員吳先生表示，藉由每年舉辦老車聚會與活動，還有各種報章媒體的宣傳，希望透過這些經過細心呵護，重獲新生的老車，讓更多人知道與體驗台灣走過的那些美好年代，也期望透過活動，讓更多人了解車輛在我們日常生活中的文化與歷史價值。

每年固定舉辦的車聚，除了聯繫感情外更是推廣老車文化。【記者 程嶸／擷取自中南部 CORONA 豐田可樂娜俱樂部Facebook社團】

對於臺灣整體汽車文化的建立與推廣，諸如車聚等活動無疑是最良好的契機，讓鍾愛老車的人，能夠努力串聯與推廣正確的老車文化，讓世人明白萬物皆有存在的價值與意義，並且共同喚起對於時代的記憶，共同找回那曾經黃金歲月的美好。