【記者　林冠廷／中正大學報導】

許多同學上下學時都會使用交通工具通勤，而部分同學為了避免遲到或者有急事要做，便加快了他的速度，而忽略了安全駕駛成為三寶，中正大道與積極路的路口處因右轉車輛眾多，使得容易發生排隊車潮的問題，而有自行車會搶快而在車陣中穿梭，增加了車禍的風險。

你是三寶嗎？校園交通安全的挑戰

三寶，一個新興的名詞，通常也會有人以馬路殺手代稱這類族群。許多人在馬路上遇到一些不遵守交通規則、未注意路況的行為的人時，便會將其稱之為三寶。國立中正大學校地面積相當大，藉助交通工具通勤的同學數量多，部分同學可能因為趕時間的原因，導致車速過快，未注意路況，成為了他人口中的三寶，而因此受傷或受到驚嚇的同學，有時會用社群平台分享自己不愉快的經驗，一方面提醒同學下次注意，一方面藉此抒發心情。

汽車與自行車是在國立中正大學中常見的交通工具，而兩樣交通工具的使用者們都有未注意路況的情形發生。【記者　林冠廷／擷取自Dcard中正大學版】

車流量問題　通勤者的觀點差異

三寶的形成除了駕駛人本身的因素外，其實也離不開路口設計的問題。若從中正大學的正門駕駛汽車進入校園，車輛並不能一路直行進入校園中央的中正大道，而是需要在文學院與社會科學院前設有車擋<註一>的路口，即中正大道與積極路的交會處選擇左轉或右轉。根據國立中正大學總務處駐校警察隊李隊長的說法，此處是由於中正大道被規劃為徒步區才設計成不讓車輛直行，而目前約有80%左右的車輛會在此右轉前往教學區。

雖然在主要教學區設置徒步區能一定程度保護學生通行的安全，但中正大學有不少同學會使用如自行車、電動輔助自行車等載具通學，這些交通工具並不在徒步區限制駛入的範圍內，可以繞過車擋直行進入教學區。因此，該路口實際上會同時出現要左右轉與直行而相互交織的車流，且此處並未設置紅綠燈，造成行進方向不同的汽車、自行車等時常需要互相停等，導致上下課尖峰時段車流量過大、影響通行速度，更會有部分同學搶快通過。

國立中正大學資訊管理研究所一年級的游岳昇表示，他平常以開車上學為主，據他的觀察，汽車駕駛大部分都有遵守規矩，停等禮讓、注意路況，有遇到過自行車搶快通過路口的情形。國立中正大學法律學系三年級的蘇祐瑩以自行車為主要交通工具，他表示最近上學時有遇到少部分的汽車駕駛會在開車時分心使用手機，也有發現部分騎自行車的同學會因搶快而在車陣中穿行。針對目前此路口存在的問題，游岳昇則認為，學校內若設置紅綠燈便能有效地達成車輛的管制。

國立中正大學文學院和社會科學院中間設立了車擋，使汽車無法直行進入行政區及教學區【記者　林冠廷／拍攝】

國立中正大學社會科學院轉角處路口是汽車、自行車、行人都會經過的地方，而需轉彎的汽車常於路口中等待。【記者　林冠廷／拍攝】

評估各校方案　紅綠燈與交管志工

關於中正大道與積極路的轉角處車流量過大的問題，李隊長提到，中正大學以前開車的人沒那麼多，中正大道也設立為徒步區，所以在文學院及社科院中間設立車擋。前幾屆的學生會有提出在校內設立紅綠燈，校方也進行過評估，若參考其他學校的案例，國立屏東科技大學因為校地大、人數不多，所以成效還不錯。但紅綠燈的設置並不一定能保證取得正面效果，如東海大學、國立清華大學過去也曾設置紅綠燈，但後來就改為按鈕通過的機動性號誌，或是因為有同學、老師不遵守號誌，導致肇事責任難以判定而取消設置。而我們學校則因為該處是T字路口，評估成本跟效果後認為效益不太理想，目前並未設置。而除了設立紅綠燈以外，駐警隊也有考慮過其他可能的方式。李隊長說：「我們有跟學生會討論過，看能不能讓學生會那邊安排志工交通管制，請學務處那邊撥一些工讀金，讓學生會安排人管理會比較方便。」

行車需專注　共創安全校園

行經路口時轉彎車應禮讓直行車先行，並應注意後方來車。【記者　林冠廷／製圖】

因路口動線安排導致車流量大的問題仍需要時間去改善，但關於如何提升行車安全，李隊長提到，交通安全需要同學一起來維護，交通安全宣導只能做到建議的功用，還是需要同學一起來遵守交通規矩。如在路上行駛時需專注勿分心使用手機、轉彎車禮讓直行車、車流量大時不要在車陣間穿行等，才能共同建立一個安全的行車環境，減少三寶事件再次發生。而若是不幸發生車禍，不用太過緊張，可以找國立中正大學學生安全組及駐校警衛隊尋求協助。

<註一>車擋：設置於道路中間，用以阻擋汽車通行的物體。