【記者　机瑋琪、萬之勤／嘉義報導】

片長：2分19秒

嘉義TPASS從去（2024）年一月上路，雖降低嘉義縣市居民通勤負擔，但因為缺乏跨區域整合，導致許多長期往返雲嘉南的通勤族無法使用。嘉縣府表示，針對擴大嘉義通勤月票台鐵站點使用範圍，經費負擔及方案細節仍在討論，最快會在近兩個月提出可行方案。

嘉縣市推TPASS　月票搭車減負擔

嘉義縣市在去（2024）年聯合推出「嘉義TPASS通勤月票」，只要399元就可享有30天內公共運輸搭到飽方案，為往返嘉義縣市的通勤族減輕交通費負擔。

國立嘉義高級商業職業學校　同學：「（你們會從這邊搭到哪裡）會去民雄、去大林。因為它（TPASS）買一次，就是可以不限次數搭，所以算起來應該比較划算。」

僅限嘉縣市使用　難惠跨縣通勤族 

雖有部分民眾認為，嘉義TPASS能帶來許多便利性，但嘉義有許多往返雲林、台南的學生及上班族，卻因為嘉義TPASS只能搭乘台鐵嘉義區內大林到共南靖六站，跨縣市的通勤族無法享受優惠。

敏惠醫護管理專科學校　廖同學：「（平常會）到柳營讀書，（那如果之後是台南嘉義都可以用的話，你會購買嗎），會。」

台鐵票價最快今年六月調漲兩成，若嘉義通勤月票能擴大使用站點，長期搭乘火車通勤雲嘉南一帶的民眾，便能減輕交通費負擔。

整合方案普及　雲嘉南未跟上

相較「北北基桃、中彰投苗、南高屏」這三大生活圈，早在前年七月就已經有跨三縣市以上的台鐵通勤月票方案。但雲林、嘉義、台南，四縣市整合通勤月票，從2023年提出到現在，仍然沒有具體方案。

嘉義縣議員　詹琬蓁：「目前進度就是大概只有嘉嘉南，其實雲林目前尚沒有列入考慮，是因為範圍比較大的話，就是如果連雲林跟台南，一起整合進去，各地方政府要支付的經費，會比較大。然後最快應該

這一兩個月會有一個方案出來。」

市府預算吃緊　整合月票有待商討

嘉義縣政府表示，跨縣市整合月票執行最大的困難點是經費，地方政府需考量是否足以負荷。

嘉義縣議員　詹琬蓁：「除了中央補助的經費以外，其實不可能全部補足，所以都要地方政府看他們財源狀況。那他們可能方案會有699、799、899不一定，還沒有最後的確認。」

嘉義市政府交通處交通行政科科長鄭人瑋表示，嘉義通勤月票由嘉義縣政府負責。後續針對經費負擔、方案細節還需嘉義縣市、台南市政府共同討論。