【記者　黃禹璇／雲林縣報導】  

台灣高鐵公司自今（2025）年4月中起短期增班，其中三班將停靠雲林高鐵站，作為緩解假日運量與提升服務的措施。高鐵公司表示，7月起也將安排常設增班班次。雲林站班次長期較少，民眾與地方單位期盼未來能視需求調整班次，改善交通便利性。

假日人潮多　高鐵應需求增班  

今（2025）年4月14日至6月30日，台灣高鐵公司進行短期增班，每週增開17班次列車，以加強服務旅客。其中三班次（南下兩班、北上一班）會停靠雲林站，目的在緩解假日人潮，並回應雲林縣民眾的需求。  

對於雲林高鐵站是否應增設班次，網路上意見分歧。有人認為目前約每小時一班車，假日常出現滿載，選擇有限；但也有聲音指出，平日時段人流較少，現有班次已足夠。

雲林高鐵站從2024年1月至2025年3月為止，每月進出站旅客人數皆為全台站點倒數第三。【記者　黃禹璇／製圖】

站點人流低　尖峰時段車次不足  

根據台灣高鐵公司提供的數據，雲林站每月進出站人數平均約為14萬人，僅多於苗栗站與彰化站。儘管人次偏少，但與其他非都會區站點相比，雲林站的班次安排也相對稀疏，通常每小時僅有一班列車，因此在通勤尖峰時段，就常出現班次供不應求的情形。  

本次高鐵短期增班，主要是為了紓解假日人潮，以及因應國立臺灣大學醫學院附設醫院雲林分院升級準醫學中心所產生的交通需求。此外，年底國家級高齡醫學暨健康福祉研究中心即將落成，為了國內外專家學者的通勤便利，台灣高鐵公司承諾將雲林站納入7月常設增班的考量中，視整體狀況再行評估。

雲林高鐵站每逢假日會湧入大量乘客，平日乘客數量則相對較少。【記者　黃禹璇／攝影】

班次少影響人流　交通帶動發展  

針對雲林站進出人次較低的問題，雲林縣政府交通工務局交通管理科科長陳怡燕提到，因雲林站班次較少，部分民眾會改去台中站或嘉義站搭車，導致人流分散、進出人次難以反映真實需求。部分旅客甚至轉搭客運或台鐵後再轉高鐵，不但耗時費力，更降低高鐵吸引力。  

交通的便利與否，深深影響地方的發展，更是年輕人返鄉、創業或旅遊的影響條件之一。民眾洪小姐說：「客運逐漸停駛，高鐵票難買又貴，班距很久才有一班，我常常因為買不到票，所以不想回家。如果交通更便利的話，我會比較願意回家。」民眾陳先生則表示，雲林站的設立改善虎尾鎮周邊交通，帶動了住家、商店、養老院與幼兒園等設施進駐高鐵周邊，使區域人口與商機有所提升，若交通便利性提高，地區發展也會更蓬勃。陳怡燕科長補充，政府在邀請專家學者參與審查會或學術座談時，部分受邀學者也會考量交通便利性，若高鐵班次能增加，不僅提升民眾便利性，也有助提高專家學者來訪意願。

雲林高鐵站占地廣大，然而停車等候區較小，難以應付連假接送人潮。【記者　黃禹璇／攝影】

地方交通需求增　望爭取常態增班  

針對未來是否常態增班，民眾多認為平日班次尚可接受，但假日與連假期間的尖峰時段有明顯人流落差。陳怡燕科長指出，目前民眾最常反映希望能增設的時段為週五晚上、週日下午與週一早上，雲林縣政府已就此向台灣高鐵公司持續爭取。  民眾王先生則提出另一問題：雲林站缺乏與各鄉鎮聯通的接駁車，導致多數民眾仍須仰賴家人接送。他認為，加強地區與高鐵站間的公共運輸，才是提高高鐵搭乘率的關鍵。  

高鐵雲林站此次增班雖為短期措施，但地方對交通的需求與日俱增。台灣高鐵公司發言人鄒衡蕪表示，台灣高鐵會定期檢視全線各站與時段的供需狀況，雲林站當然也納入評估，據以規劃疏運或增班。近年針對雲林站需求，已在平日尖峰、假日安排從北部直達台中站後，台中以南各站皆停的「半直達列車」，強化南部站點的服務。未來是否常態增班，仍將視整體需求與營運評估結果而定。