【記者　陽庭曦／綜合報導】

民眾在社群平台分享，曾帶一家五口外出卻遭計程車拒載，最終改搭公車返家的經歷。司機在不同接客方式之間常需取捨，有時為維護服務品質或應對特殊情況，不得不婉拒乘客。如何在保障乘客搭乘與司機載客權益之間取得平衡，成為當前交通與服務制度需正視的議題。

遭計程車三度拒載　民眾無奈搭公車返家

網路作家林思齊在社群平台發文抒發，今（2025）年1月帶著一家老少共五人要搭乘計程車，卻連續被三台計程車拒絕載客。其中包含兩台七人座的計程車，最終只能選擇搭公車回家。林思齊表示，因為當時有年齡較小的孩子，認為司機可能考量到孩子會吵鬧，加上台北市車流量大，希望塞車途中想要安靜的車程，或是更多客源的訂單，評估後拒絕載客。雖然林思齊當時心情無奈，還要安撫小孩失落的情緒，但被司機拒載也無可厚非。他補充，之後會考慮使用叫車平台叫車，先說明人數及需求，被拒載的機率應該會降低。

火車站或客運站會有計程車招呼站，較有機會有符合需求的司機及車型能載客，避免人數太多無法搭乘。【記者　陽庭曦／攝影】

拒載不得已　特殊情形難滿足所有人

計程車在路上載客時，難免會有一些特殊情況無法滿足所有客人的行程。計程車司機何水閣說到，自己除了平常在路上載客，也有固定客源會預約叫車。有可能會拒載的原因是已經有客人的預約訂單，在前往預約地點時遇到路邊攔車客人，會先詢問目的地，如果時間充裕且順路就會載客，但如果會影響到預約客人的行程，只能忍痛拒絕。何水閣補充，自己平常不會任意拒絕載客，除了意識模糊，無法清楚說明目的地的客人不會載，其他即使是短程行程，或是有老人、小孩，都會載客。

短程司機不願載　線上叫車成趨勢

根據《道路交通管理處罰條例》第38條，計程車駕駛人，「任意拒載乘客或故意繞道行駛者」，處新臺幣600元以上1千200元以下罰鍰。民眾搭程計程車如被司機以不正當理由拒載，可以投訴司機保障自身權益。何水閣表示，最常發生拒載的情況是在火車站，由於計程車在一定公里數內起跳費用是固定的，有些司機寧願載長途行程，也不想要只開一小段距離收取起跳費用。

台北車站在火車及高鐵出口處設有計程車招呼站，司機依法不可拒絕載客。【記者　陽庭曦／攝影】

民眾使用線上平台叫車也是現代的趨勢，線上叫車平台可以預先設定時間、上下車地點、人數及其他特殊需求，司機也可以按照自己載客喜好接單。但是線上平台叫車也讓司機有機會隨意棄單拒載，假設司機接單後又看到距離較遠、能賺到比較多錢的單，可能就會取消原單。若是遇到司機無正當理由拒載，民眾可以向當地區監理單位或是警政機關申訴，爭取權益，避免司機屢次棄單。

民眾使用線上平台叫車先設定目的地及需求，可以選擇司機，司機也能選擇客人。【記者　陽庭曦／攝影】

拒載存制度缺口　盼建立合理機制保雙方權益

民眾有搭乘計程車的需求，計程車司機也可能因交通狀況、路線安全、個人狀況或工時限制等因素，有無法或不便載客的情形。遇到此種狀況時，如何讓乘客與駕駛雙方的立場能被互相理解與尊重，並透過制度性設計建立合理的溝通與解決機制，將成為公共政策與運輸服務管理中不可忽視的課題。