【記者　張蘊安／嘉義市報導】

嘉義市的「嘉雄路橋」、「北興陸橋」以及「博愛陸橋」為交通要道，近期因為「鐵路高架化工程」而面臨拆除命運。工程調整不僅影響當地居民與通勤族，也牽動物流運輸動線，陸橋拆除之後將平衡嘉義市東西區發展，也期許能帶來更好的交通規劃。

嘉義市鐵路高架化　完工執行拆陸橋

嘉義市自民國一百零七年開始實行「鐵路高架化」施作工程，將牛稠溪北側經由嘉北站、嘉義站及北回歸線銜接至嘉義水上車輛基地，工程規劃執行內容除了鐵路高架化之外，也包含了平面鐵路切換至高架行駛之後「平交道拆除」、「地下道填平」，以及「陸橋拆除」計劃，希望能藉由此計畫消弭鐵路兩側原先發展阻礙，並平衡嘉義市東、西區的發展。

本次包含在陸橋拆除計劃工程的有「嘉雄路橋」、「博愛陸橋」與「北興陸橋」，陸橋為嘉義市的交通要道，連接了民族路、忠孝路與博愛路，以及博愛路與民生北路等地，「垂楊陸橋」則因為設計初期有預留日後鐵路高架化發展空間而未納入拆除計畫。

在高架化工程中，連帶拆除平交道、陸橋，以及填平地下道。【記者　張蘊安／翻攝自嘉義市政府交通處】

嘉義市陸橋拆除執行內容報你知

其中民眾最為關心的為施作順序與是否有替代路線，對此嘉義市政府交通處王專員表示，陸橋拆除計畫為避免影響日常交通，將預計於民國一百一十八年底高架化工程完工之後，在市政府要求之下並審查交通維持計劃通過之後將分階段由北至南錯開施工，以減輕交通衝擊。

預計拆除的順序規劃依序為：北興陸橋（搭配興業西路地下道填平）、嘉雄陸橋（搭配文華路地下道填平），以及博愛陸橋（搭配世賢路南段填平慢車道和穿越鐵路段快車道）。

三大陸橋拆除　民眾想法大不同

國立嘉義大學李同學表示，之前在騎經陸橋時，若是機車道上的車輛為速度較慢的腳踏車或機車時，一旦車流量大就容易塞住，且汽機車道分流的設計使得超車不易，若是橋本身拆除之後希望能改善車道劃分規劃。

國立中正大學翁同學分享，她平常通勤方式多以開車為主，主要行經「嘉雄路橋」，她認為陸橋的設計對她而言很方便，倘若拆除之後可能使得該路段有更多需要停等的路口，所有車輛改行同一路段，恐造成交通更為壅塞。

民眾張先生則認為，博愛路橋由忠孝路往博愛路口方向，機車必須要兩段式左轉才能前進博愛路方向，但與前往文化路方向的機車停同一待轉格，若是沒有把控好速度與注意後方來車狀況容易發生車禍，因此希望在陸橋拆除之後可以重新規劃動線。

博愛陸橋機車道未特別劃分車道線，若是前方有突發意外容易產生壅塞、後方車輛反應不及等問題。【記者　張蘊安／攝影】

三大陸橋拆除　完成鐵道周邊沿線縫合

對民眾而言，在陸橋拆除之後希望能改善原先因運用陸橋通行不便之處，像是標線與車道劃分設計更完善、路口規劃與號誌設置等，讓未來在通行時更順暢安全。

嘉義市政府交通處王專員表示，地下道填平、陸橋及平交道拆除工程執行，除了可以帶來交通改善的效益之外，更重要的是完成鐵道沿線周邊都市縫合、環境改善以及土地利用價值提升的目標，並讓嘉義市城市發展升級，邁向台灣西部新都市發展核心之地位。嘉義市交通處也表示會提出「嘉義交通維持計劃」給市政府進行審查，希望能以最不妨礙民眾交通的方式完成陸橋拆除作業。

北興陸橋為拆除計畫的首要，並執行限高規範。【記者　張蘊安／攝影】